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钒在低碳钢中的应用

钒在钢中以v 4c 3、vn 形式存在，通常是细小颗粒，偏钒酸钾生产厂家，足以抑制钢中晶界的移动和晶粒长大。

铁路车辆用钢

我国铁路车辆制造中，专业生产偏钒酸钾，也已广泛应用含钒微合金钢。制造铁路车辆主梁，偏钒酸钾价格，均采用攀钢生产的09v 钢，其机械性能：σs ≥294mpa ，σb ≥441mpa ，ak(常温) ≥58.8j/cm 2，ak(-40℃) ≥35j/cm 2，并具有良好的焊接性能。从1992年至1998年共生产09v 钢43万吨。

攀钢于1993年开始管线钢的工业试制，现在开发出x42～x60，并已开始x65、x70的试制。攀钢的管线钢以钒微合金化为主，并辅以其他多元合金化，具有良好的强韧性和焊接性能。

中国国家建设部会同冶金局为推广含钒钢筋做了大量的工作，苏州偏钒酸钾，以今年首钢会议为标志，中国每年使用的二千万吨建筑钢筋中将越来越多地应用含钒钢筋，中国含钒钢的应用前景非常广阔。

五氧化二钒生产操作技术沉钒

①用氯化铵沉钒。铵的用量，要先化验解脱液水中铵的含量，再加上钒的含量的1.2－1.6吨氯化铵，就是沉钒用的氯化铵用量。计算方法：液水立方×钒含量×氯化铵配比1.2－1.6吨＝二氯化铵的用量。

②如何判别解脱液水已经沉好。

液水表面有结晶体，含量在0.7－0.8以下，说明铵的用量多了。

液水表面有结晶体，含量在1克左右，说明没搅拌好。

液水表面没有结晶体，含量在1克以上，说明铵的用量少了。

液水表面没有结晶体，含量在1克左右，说明铵的用量正好。

攀钢钒产品的生产中国国内各工厂钒的提取工艺基本相同，攀钢钒氧化物生产工艺与国内同行的主要区别在于用多膛炉而不是回转窑焙烧钒渣。

钒钛磁铁矿原矿经选矿得到的含钒铁精矿送入烧结、炼铁工序，得到含钒铁水，含钒铁水经转炉提钒后得到钒渣，此时的钒回收率为46.28%，若考虑钢渣等的综合利用，实际的钒回收率略高于此数，可达到53%以上。钒渣经过焙烧、浸出和沉钒等过程获得多钒酸铵，多钒酸铵经焙烧、还原等过程得到v 2o 5或v 2o 3，进一步采用电铝热法还原v 2o 5或v 2o 3来生产钒铁。